0Cr20Ni65Ti3AlNb 作為高鎳時效強化型鎳基合金，以 “65% 高鎳基體 +γ' 相（Ni?(Ti,Al)）強化” 為核心設計，在 600-800℃中高溫區間實現高強度與抗氧化性的雙重突破，是航空航天輔助動力裝置、工業燃氣輪機熱端部件的關鍵材料，填補了 “中高溫強度不足” 的固溶型合金與 “成本過高” 的超高溫合金之間的空白。其成分體系針對中高溫需求優化：鎳 63%-67% 構建高穩定性奧氏體基體，確保 800℃以下無相位轉變（如 σ 相、μ 相），避免高溫脆化，同時提升對含硫、含釩等惡劣介質的耐蝕性；鉻 19%-21% 形成高溫氧化防護層，800℃靜態空氣中 1000 小時氧化增重≤0.12g/m2，氧化膜厚度控制在 0.8-1.2μm，無剝落風險；鈦 2.8%-3.2% 與鋁 2.5%-3.0% 是時效強化核心，經熱處理后析出體積分數 25%-30% 的γ' 相（Ni?(Ti,Al)） ，顆粒尺寸控制在 15-20nm，是強度提升的主要來源；鈮 1.5%-2.0% 細化 γ' 相顆粒，延緩高溫粗化 ——800℃時效 1000 小時后，γ' 相尺寸仍≤30nm，較無鈮合金粗化速率降低 50%；碳≤0.08%，硫≤0.01%，磷≤0.015%，硼≤0.005%（微量硼優化晶界），確保中高溫抗裂性。

力學性能展現中高溫優勢：室溫抗拉強度≥1100MPa，屈服強度≥850MPa，延伸率≥15%，沖擊韌性≥40J/cm2；700℃時，抗拉強度保持≥900MPa，100MPa 應力下 1000 小時持久壽命超 500 小時，蠕變率≤0.05%，較同溫度下的 GH4169 合金持久強度提升 25%；800℃高溫時，抗拉強度仍達≥750MPa，抗氧化性能滿足長期服役要求 ——800℃循環加熱（100 次升溫 - 降溫）后，氧化膜剝落量≤0.02mm，無明顯基體腐蝕。γ' 相強化機制是性能核心：通過透射電鏡（TEM）觀察，γ' 相以球狀均勻彌散分布于奧氏體基體，與基體晶格錯配度≤1.5%，既保證強化效果（強度較固溶態提升 60%），又避免脆性增加；鈮元素的加入使 γ' 相形成 “核殼結構”（核心為 Ni?Ti，外殼為 Ni?Al），進一步提升高溫穩定性，這種 “高體積分數 + 核殼結構” 的 γ' 相設計，是該合金中高溫強度優異的關鍵。

應用場景聚焦中高溫關鍵部件：某航空航天企業的輔助動力裝置（APU）渦輪葉片（長度 120mm，葉尖厚度 2.5mm，采用該合金真空鑄造），在 750℃燃氣沖刷、120MPa 離心應力下累計運行 3000 小時，拆檢顯示：葉片表面氧化膜厚度僅 0.05mm，無剝落或開裂；葉尖變形量≤0.08mm，遠低于設計允許的 0.2mm；疲勞壽命達 10?次循環，較原用 INCONEL 718 葉片（壽命 8×10?次）延長 25%；工業燃氣輪機的燃燒室襯套（厚度 8mm，內徑 180mm，采用該合金軋制板材焊接），在 800℃高溫燃氣（含 5% 水蒸氣）中連續運行 2000 小時，腐蝕減薄量≤0.06mm，襯套內壁無結焦，熱效率保持初始值的 96%，較傳統 310S 不銹鋼襯套（壽命 800 小時）延長 1.5 倍；某高溫加熱爐的爐底輥（直徑 200mm，長度 4m，采用該合金鍛造），在 800℃保護氣氛中運行 10000 小時，輥面平整度偏差≤0.1mm，無明顯彎曲變形，使用壽命較耐熱鋼爐輥（壽命 3000 小時）延長 2 倍，減少停爐換輥損失。

加工工藝需精準控制時效析出：熔煉采用真空感應 + 真空自耗重熔（VAR）雙聯工藝，真空感應爐內控制鈦、鋁燒損率≤3%，VAR 階段進一步去除夾雜物，鑄錠氧含量≤15ppm，致密度達 99.95%；熱加工溫度 1180-1100℃，采用 “等溫鍛造” 工藝，溫度波動控制在 ±10℃，變形量 40%-45%，終鍛溫度≥1050℃，通過動態再結晶細化晶粒至 ASTM 7-8 級；固溶處理 1080℃×1 小時水冷，冷卻速率≥50℃/s，確保鈦、鋁、鈮元素充分溶解，為 γ' 相析出奠定基礎；時效處理分兩步：720℃×8 小時空冷（析出初始 γ' 相）+650℃×16 小時空冷（γ' 相長大至目標尺寸），處理后硬度達 HB 350-370，滿足中高溫強度要求；焊接選用 ERNiCrTiAlNb-1 焊絲，焊前預熱 200℃，熱輸入控制在 15-18kJ/cm，避免熱影響區晶粒粗化，焊后經 700℃×4 小時時效處理，接頭 700℃持久強度達母材 90% 以上；切削加工選用超細晶粒硬質合金刀具（如 WC-Co 合金，晶粒尺寸 0.5μm），切削速度 30-40m/min，進給量 0.1-0.12mm/r，配合極壓切削液，避免加工熱量導致 γ' 相提前析出，表面粗糙度達 Ra1.6μm 以下。