在海洋工程的耐磨部件（如系泊鏈襯套、海水泵葉輪、碼頭防撞件）應用中，企業長期面臨 “耐磨則不耐蝕，耐蝕則不耐磨” 的矛盾：傳統蒙乃爾 400 合金（Ni65Cu30）雖耐海水腐蝕（3.5% NaCl 中腐蝕速率 0.01mm / 年），但硬度低（HB≤150），系泊鏈襯套僅 1.5 年就因磨損超 0.6mm 需更換，單次更換成本超 180 萬元；不銹鋼耐磨件（如 17-4PH）硬度達標（HB 300-350），但在海水中腐蝕速率達 0.08mm / 年，2-3 年就出現銹蝕剝落，無法長期使用。68Ni28Cu28Al 合金憑借 “鎳銅耐蝕 + 鋁沉淀強化” 設計，實現海洋環境下耐磨與耐蝕的雙重突破。

從技術參數對比來看，68Ni28Cu28Al 的性能優勢集中在耐磨 - 耐蝕平衡：成分上，其含鎳 67%-69% 、銅 27%-29% 、鋁 1.5%-2.5% ，鎳與銅協同抵御海水腐蝕，鋁通過沉淀析出 Ni?Al 相實現強化；硬度方面，經 450℃×4 小時時效處理后，硬度達 HB 280-320，是蒙乃爾 400（HB≤150）的 1.9 倍，接近 17-4PH 不銹鋼，且時效后耐蝕性無衰減；耐磨性能上，在干摩擦（載荷 500N，轉速 200r/min）條件下，磨損率僅 1.2×10?? mm3/N?m，是蒙乃爾 400（3.5×10?? mm3/N?m）的 34%，在海水潤滑條件下，磨損率進一步降低至 0.8×10?? mm3/N?m；耐蝕性能上，3.5% NaCl 溶液中腐蝕速率≤0.01mm / 年，與蒙乃爾 400 持平，遠超 17-4PH 不銹鋼（0.08mm / 年），且對海洋生物附著有抑制作用（生物附著量較蒙乃爾 400 減少 40%）。

某海洋平臺的系泊鏈襯套改造案例，印證了 68Ni28Cu28Al 的應用價值。該平臺 2020 年安裝的系泊鏈襯套（規格 Φ200×50mm）采用蒙乃爾 400 材質，運行 18 個月后檢測發現：襯套內壁磨損深度 0.65mm，導致系泊鏈晃動量超允許值，被迫停航更換，花費 220 萬元。2022 年更換為68Ni28Cu28Al 時效處理襯套后，在海水浸泡、系泊鏈往復摩擦（載荷 100kN）的工況下連續運行 3 年，2025 年檢測顯示：襯套內壁磨損深度僅 0.3mm，遠低于 0.8mm 的更換閾值；表面無任何腐蝕或生物附著，系泊鏈晃動量保持在允許范圍內，未出現一次維護需求。經測算，該襯套使用壽命可達 5-6 年，較蒙乃爾 400 襯套（1.5 年）延長 3 倍，單平臺 6 個襯套全生命周期可節省成本超 800 萬元。

如果您的海洋工程設備正面臨耐磨部件磨損快、耐蝕部件不耐磨、維護成本高的問題，68Ni28Cu28Al 合金將為您提供高效解決方案。我們可根據部件類型（襯套、葉輪、防撞件）定制鍛件、鑄件，同時提供時效熱處理、磨損量預測服務，確保部件長期穩定運行?，F在咨詢，即可免費獲取該合金在國內外海洋平臺的應用案例，還可申請對您的耐磨部件進行磨損模擬測試，讓專業團隊為您制定部件升級方案，徹底擺脫海洋環境下耐磨與耐蝕的性能矛盾。