標識：鐵路線；業務量
 
    今年一季度鐵路貨運增長速度有一定的變緩。

    前不久國家交通部發言人徐成光表露，今年一季度，鐵路線道路水道進行業務量94.4億立方米，同比增長率4.5%，增長速度較同期相比變緩2.8個月環比。在其中，鐵路貨運減幅擴張，貨品周轉量同比減少9.6%，減幅較同期相比擴張6.1個月環比。

    國家交通部預估，2019年鐵路線、道路、水道的投資總額在上年基本上仍將維持一定力度的提高。

    國家交通部表達，從總體上交通出行項目投資在高服務平臺上持續增長，貨物運輸低速檔提高，貨運物流增長速度變緩，制造行業經濟形勢行情整體穩定，與宏觀經濟政策基礎符合。

    做為“克強指數”之一的鐵路線業務量出現一定水平的降低，交通運輸部資料顯示，鐵路貨運減幅擴張，貨品周轉量同比減少9.6%，減幅較同期相比擴張6.1個月環比。

    針對上半年度的行情，徐成光覺得，客流量將持續底位，鐵路貨運仍將不景氣，物流運輸將維持提高，海港貨品貨運量將持續增長。

    昨天，國家交通部再一次嚴格執行2015本年度的工作中重中之重將會集中化在“一帶一路”、京津冀一體化及其長三角城市群上。徐成光表達，2019年國家交通部將會在傳統式項目投資重中之重及其新式項目投資重中之重兩一部分相互使力，而做為傳統式項目投資重中之重，集中化在中西部地區鐵路線和道路、內河航線等重特大交通出行建設項目。

    “據調查，2014年鐵路線、道路、水道進行的總項目投資2.5萬億上下，2019年鐵路線、道路、水道的投資總額在上年基本上仍將維持一定力度的提高。預估2019年上半年度鐵路線、道路、水道固投仍將維持迅速提高，提高約在8%上下。”徐成光表達。

    據了解，現階段，國家交通部已經機構制訂綜合性道路運輸“十三五”建設規劃，在制訂這一整體規劃的全過程之中，國家交通部將考慮到企業愿景中提及的大通道與中國周邊國家交通出行基礎設施建設整體規劃的合理連接。

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