流體管必須具有中空截面，但也可以是方形，三角形或其它任何形狀，有些裝備受條件限制，就必須采用矩形管，但是絕大多數(shù)還是使用圓管。

　　

　　過去，流體管傳統(tǒng)上都是使用無縫鋼管，隨著材料科學(xué)，成型工藝，機(jī)組裝備的發(fā)展進(jìn)步，焊管得到了極大的發(fā)展。焊管具有比無縫管壁厚均勻性好，精度高，耗能少，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點，要求很高的石油天然氣輸送管（API標(biāo)準(zhǔn)），過去幾乎百分之百使用無縫管，今天在美國、日本、歐洲發(fā)達(dá)國家里，95%以上都已經(jīng)被焊管取代。

　　

　　“Q345B無縫方管業(yè)入冬，最直觀的感觸即是鋼價到了8年來的低點，而鋼材表觀消費(fèi)量還接近零增加。”業(yè)界專家說。

　　

　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年上半年，全國Q345B無縫方管表觀消費(fèi)量3.76億噸，同比僅增加0.4%。其間，鋼材出口作出了重要貢獻(xiàn)，上半年累計出口鋼材4101萬噸，同比增加33.6%。業(yè)界人士稱，這種情況只有世界金融危機(jī)期間的2008年下半年呈現(xiàn)過，2008年國內(nèi)Q345B無縫方管表觀消費(fèi)量同比增加2.9%，增幅比2007年回落9.7個百分點，為2001年以來的最低水平。鋼管按管端聯(lián)接方法可分為：光管(管端不帶螺紋)和車絲管。

　　

　　車絲管又分為：一般車絲管和管端加厚車絲管。

　　

　　加厚車絲管還可分為：外加厚(帶外螺紋)、內(nèi)加厚(帶內(nèi)螺紋)和表里加厚(帶表里螺紋)等地車絲管。

　　

　　車絲管若按螺紋型式也可分為：一般圓柱或圓錐螺紋和特別螺紋等地車絲管。

　　

　　別的，依據(jù)用戶需求，車絲管一般均配有管接頭交貨。

　　

　　8163流體管是流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008），是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。

　　

　　8163流體管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當(dāng)前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

　　

　　用途：

　　

　　一：一般鍋爐管主要用來制造水冷壁管、沸水管、過熱蒸汽管、機(jī)車鍋爐用的過熱蒸汽管，大、小煙管及拱磚管等。

　　

　　二：高壓鍋爐管主要用來制造高壓和超高壓鍋爐的過熱器管、再熱器管、導(dǎo)氣管、主蒸汽管等。

　　

　　結(jié)構(gòu)管：結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T8162-2008主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工。其代表材質(zhì)（牌號）：碳素鋼20#、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

　　

　　熱軋（擠壓結(jié)構(gòu)管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫。

　　

　　上海墨鉅整理資料:以下是兩種結(jié)構(gòu)管工藝流程的概述：

　　

　　冷拔結(jié)構(gòu)管用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機(jī)組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內(nèi)徑為610mm。

　　

　　一般冷連軋板、卷均應(yīng)經(jīng)過連續(xù)退火（CAPL機(jī)組）或罩式爐退火消除冷作硬化及軋制應(yīng)力，達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的力學(xué)性能指標(biāo)。

　　

　　冷軋結(jié)構(gòu)管的表面質(zhì)量、外觀、尺寸精度均優(yōu)于熱軋結(jié)構(gòu)管，且其產(chǎn)品厚度右軋薄至0.18mm左右，因此深受廣大用戶青睞。以冷軋鋼卷為基結(jié)構(gòu)管進(jìn)行產(chǎn)品的深加工，成為高附加值產(chǎn)品。如電鍍鋅、熱鍍鋅、耐指紋電鍍鋅、彩涂鋼板卷及減振復(fù)合鋼板、PVC復(fù)膜鋼板等，使這些產(chǎn)品具有美觀、高抗腐蝕等優(yōu)良品質(zhì)，得到了廣泛應(yīng)用。冷軋鋼卷經(jīng)退火后必須進(jìn)行精整，包括切頭、尾、切邊、矯平、平整、重卷、或縱剪切板等。冷軋產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、家電產(chǎn)品、儀表開關(guān)、建筑、辦公家具等行業(yè)。鋼板捆包后的每包重量為3~5噸。平整分卷重一般為3~10噸/卷。鋼卷內(nèi)徑610mm。

　　

　　熱軋結(jié)構(gòu)管用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實施計算機(jī)控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。(一般制管行業(yè)喜歡使用。)將直發(fā)卷經(jīng)切頭、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產(chǎn)品有局部替代冷軋結(jié)構(gòu)管的趨向，價格適中，深受廣大用戶喜愛。

　　

　　用途：結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是遍及用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐侵蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無縫管。

　　

　　結(jié)構(gòu)鋼管是因其用途不同而分為的無縫鋼管種的一種。

　　

　　通上所訴，流體管與結(jié)構(gòu)管最明顯的差異是，所采用的原料不同，加工方法也稍有所差，但實際本質(zhì)是一樣的。上海墨鉅整理資料